印度鋼鐵部將支持該項(xiàng)提議，并已上報(bào)財(cái)政部在預(yù)算中加以考慮，印度當(dāng)?shù)孛襟w金融快訊(FinancialExpress)10月21日?qǐng)?bào)道稱。 

為使各種煤種的稅收結(jié)構(gòu)合理化，2014年，印度政府對(duì)煉焦煤進(jìn)口開(kāi)始征收2.5%關(guān)稅。 

一般而言，每生產(chǎn)1噸鋼鐵需要0.9噸煉焦煤。印度煉鋼用煉焦煤大量依賴于進(jìn)口，主要從澳大利亞、南非等國(guó)進(jìn)口。 

印度煤炭?jī)?chǔ)量超過(guò)3000億噸，而煉焦煤僅占10%，其中很大一部分至今尚未開(kāi)采。 

另外，隨著鋼鐵產(chǎn)量的增加，過(guò)去幾年內(nèi)，印度煉焦煤進(jìn)口量也在逐年遞增。上一財(cái)年(截止2016年3月底)，印度進(jìn)口煉焦煤4350萬(wàn)噸，較2010-11財(cái)年的1950萬(wàn)噸大漲123%。 

研究表明，2014-15財(cái)年，印度鋼鐵行業(yè)共消耗煉焦煤6600萬(wàn)噸，較2005-06財(cái)年增加了兩倍。其中近三分之二來(lái)自進(jìn)口。